Der Jemen befindet sich derzeit in der schlimmsten humanitären Katastrophe, die die Welt in der Neuzeit nicht erlebt hat. In diesem Monat sind die Bürger mangels der Nahrungsmittel und Medikamente in den verschiedenen Provinzen der Republik und aufgrund des Kriegs und der Totalblockade mit der schlimmsten Hungersnot konfrontiert, zumal die Kriegskoalition unethische Beschränkungen verhängt und die Einfahrt der Schiffe in den Hudaida-Seehafen nicht erlaubt. Der Rückgang der Finanzierung von Hilfseinsätzen durch die Vereinten Nationen verschlimmerte die Situation nach Angaben der im Jemen tätigen UN-Organisationen.
Die Kinder des Jemen erleben tragische Situationen und langfristige Konsequenzen infolge der direkten und indirekten Angriffe auf den Jemen durch die Kriegskoalition. Viele von ihnen müssen vor diesen Lagen gerettet werden. Die Vereinten Nationen fordern ihrerseits Unterstützung für die Kinder des Jemen, um mehr als 12 Millionen Kinder zu retten, die humanitäre Hilfe brauchen, also 4 von 5 Kindern. Die Vereinten Nationen warnten davor, dass jedes fünfte Kind unter fünf Jahren in verschiedenen Teilen des Jemen an schwerer Unterernährung leidet und dringend behandelt werden muss, da die Fälle von Unterernährung zunehmen.
Die Lebensgrundlage von Bauern und Hirten im Jemen wurde stark durch die kontinuierliche Ausbreitung von Wüstenheuschrecken beeinträchtigt, die Tausende von Farmen und Pflanzen in mehreren Gebieten des Jemen zerstörten, sodass das Leid tausender erschöpften Bürger zunahm. Die Heuschrecken zerstören die Erträge im Jemen und fügen den Bauern enorme Verluste zu.
Die Schließung von Sanaa-Flughafen seit August 2016 brachte den Koalitionsländern gegen den Jemen keinen militärischen Vorteil. Ihre katastrophalen Auswirkungen haben nur Tausende von Jemeniten betrafen, besonders die Kranken. Das Leid der Menschen vervielfachte sich, weil der zusammengebrochene Gesundheitssektor mehrmals angegriffen wurde, der mit seiner minimalen Kapazität arbeitet. Das führte zum Tod zehntausender Patienten, die nicht zur Behandlung ausreisen konnten. Außerdem wurden Dutzende von Kranken, die über den Flughafen Seiyun (liegt unter der Kontrolle der Kriegskoalition) reisten, verhaftet und inhaftiert. Ihr Recht auf Bewegung und Reisen wurde ihnen beraubt.
Die Vereinten Nationen konnten innerhalb von mehr als 66 Monaten die Luftblockade über die Internationalen Sanaa-Flughafens nicht aufheben, obwohl ihre einschlägigen Resolutionen nicht darauf hinwiesen und nicht erlaubten, dass die Kriegsländer gegen den Jemen beschließen, den Flugverkehrs zum und vom Internationalen Sanaa-Flughafen seit August 2016 zu stoppen. Dies ist ein illegaler, unmoralischer und unmenschlicher Beschluss. Diese Maßnahme wurde als eine Isolierung des Jemen von der Welt angesehen, als Einschränkung der Freiheit von Millionen Jemeniten und als Störung des Transports von lebenswichtigen und kommerziellen Gütern, die für mehr als 85 Prozent der Bevölkerung der Republik Jemen erforderlich sind.
Offizielle Berichte bestätigen, dass mehr als 450 tausenden Patienten dringend zur Behandlung ausreisen müssen. Mehr als 42 tausend sind aufgrund des Reiseverbots gestorben. Den Berichten zufolge sterben jeden Tag 30 Fälle, besonders Patienten mit Nierenversagen, die dringend Nierentransplantationen im Ausland benötigen, und andere, die unter chronischen und gefährlichen Krankheiten leiden.
Die Rettungsregierung in Sanaa fordert weiterhin, dass die Vereinten Nationen schnell reagieren, damit ihr technisches Team den Öltanker „Safer“, der vor dem Hafen von Hudaida gestrandet ist, schnell erreicht. Die Regierung wies darauf hin, dass es Bedenken bestehen, dass Öl aus ihm austreten oder explodieren könnte, sodass der Jemen und das Rote Meer mit einer Umweltkatastrophe bedroht. Dies bestätigte der Sonderberichterstatter der Vereinten Nationen für giftige Substanzen und Menschenrechte, Marcos Orellana, in seiner Erklärung: „Es sei wichtig, dem technischen Team der Vereinten Nationen das Einsteigen in den Tanker zu ermöglichen, wenn wir einen Hoffnungsschimmer haben wollten, um die Gefahr von viermal so viele Ölmengen wie die Ölpest von „Exxon Valdez“ in Alaska im Jahr 1989 zu verhindern“. Er wies darauf hin, dass die Ölpest, wenn der Tanker zusammenbreche, die Lebensgrundlage der lokalen Küstengemeinden und die Artenvielfalt der Region zerstören und die Schifffahrtsrouten im Roten Meer stark beeinträchtigen werde.
